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潞州通航

飛行百科

潞州直升機航校:10分鐘了解如何駕駛直升機與固定翼

2017/12/6 9:59:05
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直升機和固定翼的基本構造有很大差異,這就導致了他們的操作也是完全不同,哪個更容易操作呢?下

面潞州直升機航校帶您走進真實的直升機與固定翼的駕駛艙,看看他們操作上的具體區別吧hth华体会|ayx爱游戏官网!

 

1.固定翼力矩的產生:

前飛動力:由發動機直接噴氣或螺旋槳產生拉力。

升  力:由機翼產生。

俯仰力矩:由水平尾翼活動舵面產生。

滾轉力矩:由副翼產生。

偏轉力矩:由垂直尾翼的活動舵面產生。

 

2.直升機力矩的產生:

前飛動力:由旋翼槳盤前傾產生。

升  力:由旋翼產生hth华体会|ayx爱游戏官网。

俯仰力矩:由旋翼槳盤前后傾斜產生。

滾轉力矩:由旋翼槳盤左右傾斜產生hth华体会|ayx爱游戏官网。

偏轉力矩:由尾槳拉力大小變化產生。

 

3. 直升機和固定翼力矩產生方式不同。

固定翼飛機操縱力矩來自于各個可動舵面。

直升機除了偏轉力矩之外hth华体会|ayx爱游戏官网,其余動力和操縱力矩全部來自旋翼。這也就導致兩者的操縱原理與操縱方式

的截然不同。

 

4. 固定翼基本操作:

右手:駕駛桿。

左手:油門桿。

雙腳:腳蹬。

 

5. 直升機基本操作:

右手:變距桿 

左手:總距油門桿。

雙腳:腳蹬。

 

6. 駕駛桿與變距桿的區別

它們樣子相同,產生的操縱效果相同hth华体会|ayx爱游戏官网,都是用來控制航空器的傾斜和俯仰狀態。

低頭:向前推桿,抬頭:向后拉桿,左滾轉:向左壓桿,右滾轉:向右壓桿。效果一樣hth华体会|ayx爱游戏官网,但原理不一樣

hth华体会|ayx爱游戏官网。

固定翼飛:駕駛桿的左右運動hth华体会|ayx爱游戏官网,帶動的是機翼外側的副翼hth华体会|ayx爱游戏官网,前后運動,帶動的是尾部的水平尾翼。

直升機:駕駛桿的運動,帶動自動傾斜器的不動環向駕駛桿運動的方向傾斜。自動傾斜器上方的動環在

跟隨旋翼旋轉的同時,跟隨不動環傾斜,帶動變距拉桿運動,使所有槳葉的迎角周期性改變hth华体会|ayx爱游戏官网,產生強制

揮舞hth华体会|ayx爱游戏官网,整個槳盤向駕駛桿運動的方向傾斜hth华体会|ayx爱游戏官网,產生操縱力矩。

 

7. 油門桿與總距油門桿。

固定翼:油門,只是單純的油門hth华体会|ayx爱游戏官网,直接控制發動機的功率,決定動力的大小。

直升機:實際上油門有兩個hth华体会|ayx爱游戏官网,一個顯形的,一個隱形的hth华体会|ayx爱游戏官网hth华体会|ayx爱游戏官网。和固定翼飛機一樣的油門桿,一般是在駕駛室

頂棚的上方hth华体会|ayx爱游戏官网,只是起動的時候用hth华体会|ayx爱游戏官网,操縱的時候就不用了。

 

就是總距油門桿了。它的操縱方式是上提和下放。上提總距桿時,通過液壓動作筒,帶動自動傾斜器的

不動環整體上升,動環跟隨上升hth华体会|ayx爱游戏官网,帶動變距拉桿運動,使所有槳葉的迎角同時增大,每片槳葉的升力都

增加,導致整個旋翼的拉力增加。上提總距桿的同時,還有一根鋼索,連接到燃油調節器hth华体会|ayx爱游戏官网,增大活門開

度hth华体会|ayx爱游戏官网,提升發動機功率hth华体会|ayx爱游戏官网,用來在總槳距提升導致旋翼旋轉阻力增大的同時,增加動力維持恒定的旋翼轉速

。下放總距桿的動作與前面相反。因為它帶動的是所有槳葉的槳距,所以叫做總槳距,簡稱總距。

 

直升機旋翼的旋轉速度在正常工作狀態下是相對恒定的hth华体会|ayx爱游戏官网,增減功率靠的是總距的變化,不是改變轉速。

另外還有部分的機型,比如俄羅斯的米系列,會在主駕駛的總距桿上面設置一個油門環hth华体会|ayx爱游戏官网,讓飛行員對油

門有更直接的控制。

 

8. 腳蹬

固定翼:腳蹬帶動的是垂直尾翼上的活動舵面,直接產生方向偏轉力矩。

直升機:腳蹬帶動的是尾槳的自動傾斜器,進而使尾槳變距hth华体会|ayx爱游戏官网,尾槳的拉力大小改變,產生偏轉操縱力矩

hth华体会|ayx爱游戏官网。尾槳只有總槳距可以操縱改變,沒有周期變距。

 

在平飛時,固定翼飛機受力平衡hth华体会|ayx爱游戏官网,處于穩定狀態hth华体会|ayx爱游戏官网;而直升機雖受力平衡hth华体会|ayx爱游戏官网,但處于極不穩定狀態,它的升

力、旋轉、偏轉全靠螺旋槳與水平面呈不同角度實現hth华体会|ayx爱游戏官网。加之直升機因為陀螺(旋翼)的定軸性,有一個操

縱上的延遲hth华体会|ayx爱游戏官网,而固定翼不會hth华体会|ayx爱游戏官网。打個比方,固定翼飛機的操縱有點大刀闊斧,要求準確、到位hth华体会|ayx爱游戏官网;而直升機

的操縱更像是穿針引線,要求柔和、協調。所以相比較而言hth华体会|ayx爱游戏官网,筆者認為直升機的操縱要比固定翼飛機復

雜hth华体会|ayx爱游戏官网。

說了這些基本的知識,是否對直升機的操縱有了一定的了解了呢?其實開駕駛直升機并不是一件難事兒!

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